Жогорку тактыктагы хаб подшипник унаа подшипник арткы дөңгөлөк подшипник JXC25469C
| Подшипник деталдары | |
| Элемент № | JXC25469C |
| Подшипник түрү | Жогорку тактыктагы хаб подшипник |
| Шарлуу подшипник пломбалары | Кудай, ZZ, 2RS |
| Саптын саны | КОШ КАП |
| Материал | Chrome болот GCr15 |
| Тактык | P0,P2,P5,P6,P4 |
| Тазалоо | C0,C2,C3,C4,C5 |
| Ызы-чуу | V1, V2, V3 |
| Cage | Темир тор |
| Шарлуу подшипниктердин өзгөчөлүгү | Жогорку сапат менен узак өмүр |
| JITO подшипниктин сапатын катуу көзөмөлдөө менен аз ызы-чуу | |
| өнүккөн жогорку техникалык дизайн менен жогорку жүк | |
| Эң баалуу болгон атаандаштык баа | |
| OEM кызматы кардарлардын талаптарын канааттандыруу үчүн, сунуш | |
| Колдонмо | Редуктор, авто, редукция кутусу, кыймылдаткыч техникасы, тоо-кен техникасы ж.б |
| Подшипник пакети | Палет, жыгач куту, коммерциялык таңгак же кардарлардын талабы катары |
| Даярдануу убакты: | ||||
| Саны (даана) | 1 – 5000 | >5000 | ||
| Чыгыш.Убакыт (күндөр) | 7 | Сүйлөшүү үчүн | ||
Таңгактоо жана жеткирүү:
Таңгактоо деталдары: Өнөр жай;Жалгыз куту + Картон + Жыгач Палет
| Пакет түрү: | A. Пластикалык түтүктөр Pack + Картон + Жыгач Палет |
| B. Roll Pack + Картон + Жыгач Палет | |
| C. Жеке куту + Пластикалык баштык + Картон + Жыгач Палет | |
| Дээрлик порт | Тяньцзинь же Циндао |
Салттуу автомобиль дөңгөлөк подшипниктери конус роликтин же шарик подшипниктеринин эки топтомунан турат.Подшипниктерди монтаждоо, майлоо, пломбалоо жана тазалоону жөнгө салуу бардыгы автомобиль өндүрүштүк линиясында жүзөгө ашырылат. Мындай түзүлүш автомобиль өндүрүшүндө чогултууну кыйындатат, баасы кымбат, ишенимдүүлүгү начар, ошондой эле унааны техникалык тейлөөдө тейлөө түйүнү, ошондой эле подшипникти тазалоо, майлоо жана тууралоо керек. Дөңгөлөктүн хаб подшипник бирдиги стандарттуу бурчтуу шариктүү подшипниктерде жана конус ролик подшипниктерде, анын негизинде жалпысынан эки подшипник болот, монтаждык тазалоону тууралоо көрсөткүчтөрү жакшы, аны өткөрүп жиберүүгө болот, жеңил салмак, компакт түзүлүш, чоң жүк көтөрүмдүүлүк, жүктөөдөн мурун жабылган подшипник үчүн, эллипс тышкы дөңгөлөктүн майлоочу мөөрү жана тейлөөдөн ж.б.у.с. ошондой эле акырындык менен колдонууну кеңейтүү тенденциясы бар.
Мурда колдонулган унаалар үчүн дөңгөлөк подшипниктеринин эң көп саны бир катар конус роликти же жуп менен шариктүү подшипниктерди колдонуу болгон.Технологиянын өнүгүшү менен унаа түйүндөрү унааларда кеңири колдонула баштады.Хаб подшипниктеринин ассортименти жана колдонулушу өсүп, бүгүнкү күндө ал үчүнчү муунга жетти: биринчи муун эки катарлуу бурчтук подшипниктерден турат.Экинчи муундагы подшипникти сырткы тепкичке бекитүү үчүн фланец бар, аны жөн эле гайка менен окко бекитсе болот.Машинаны тейлөөнү жеңилдетүү.Үчүнчү муундагы хаб подшипник бирдиги подшипник бирдиги жана антиблокировкалуу тормоз системасы ABS менен жабдылган.Хаб бирдиги ички фланец жана тышкы фланец менен иштелип чыккан, ички фланец жетек валына болт менен бекитилет, ал эми тышкы фланец бүт подшипникти бириктирет.
Хаб подшипниктин негизги милдети жүктөө жана хабдын айлануусу үчүн так жетекчиликти камсыз кылуу болуп саналат.Бул октук жүк жана радиалдык жүк жана абдан маанилүү компоненти болуп саналат.Салттуу унаа дөңгөлөк подшипниктери конус роликтин же шарик подшипниктеринин эки топтомунан турат.Подшипниктерди монтаждоо, майлоо, пломбалоо жана тазалоону жөнгө салуу автомобиль өндүрүштүк линиясында жүргүзүлөт.Бул конструкция автомобиль жасоочу заводдо монтаждоону кыйындатат, баасы жогору, ишенимдүүлүгү начар, машинаны тейлөө пунктунда техникалык тейлөө убагында тазалоо, майлоо жана жөнгө салуу керек.
Хаб подшипник бирдиги стандарттуу бурчтук байланыш шарик подшипниктердин жана конус ролик подшипниктердин негизинде иштелип чыккан.Ал подшипниктердин эки топтомун бириктирет жана жакшы монтаждоо көрсөткүчүнө ээ, клирингди тууралоону, жеңил салмакты, компакт структурасын жана жүк көтөрүмдүүлүгүн жок кыла алат.Чоң, пломбаланган подшипниктерге май менен алдын ала жүктөлүшү мүмкүн, сырткы түйүндөрдүн пломбалары жок жана техникалык тейлөө талап кылынбайт.Алар унааларда кеңири колдонулуп, акырындык менен колдонууну кеңейтүү тенденциясы бар.
